添削LIVE
【 技術士 二次試験対策 】
本日お届けする添削LIVE（過去の添削論文はコチラ）は、令和５年度の電気電子部門「EVが普及した社会」のチェックバックです。技術士論文はこの時期、数をこなすというよりも質を高めることに力点を置きましょう。本投稿者のように推敲を重ね、合格レベルの論文を作成すると良いでしょう。
そのような論文が合格レベルなのかを理解するとともに、このレベルに至るまでに自分がどのような点でミスを犯すのか客観的に確認していくことが大切です。ミスの傾向が理解できさえすれば、対策は容易です。自分を知ることが重要で、その次に敵を知る（問題を分析する）のです。「己を知り敵を知れば百戦危うからず」という格言も最初に記されているのは、”己を知れ”ですものね。
この自分自身を客観的に評価するのは、難しいので技術士論文は添削が重要と言われているのだと思います。しかし、添削を受けた後、その指摘をどのように修正していくかということが、実践できないでいるケースも散見されます。
ミスを理解しても、同じことを繰り返していては、合格への道のりは遠いままです。これは、表面上の理解にとどまっており、体に染みついていない状態と言えます。脊髄反射のようにミスを防ぐための方法は、一つしかありません。自分で繰り返し確認することです。
難しいことでは、ありません。指摘されたことを念頭に置いて、書き終えた論文を読み返せばよいのです。この時、ただ漫然と読むのではなく、絶対にミスを犯していると考えて読み返しましょう。セルフチェック能力は、試験当日も必ずみなさんを助ける力となります。慣れてくると、書いている途中でも気が付くことができるようになります。
それでは、さっそくチェックバック論文を見ていきましょう。
1.EVが普及した社会におけるインフラ技術の課題
1.1充電インフラ環境のイノベーション化①の推進
EVが普及したモビリティ社会にあたって②、充電インフラは必須である。また、インフラ環境③が整備・維持管理されていないと、④電欠となり、交通事故や大渋滞を発生させる可能性がある。
そのため、都市基盤インフラ環境の観点⑤から充電インフラ環境のイノベーション推進が課題⑥である。
① 「～化」は、接尾辞として「…になること」という意味です。イノベーション化としてしまっては、「イノベーションになること」となり違和感があります。よって、「～化」は不要。
② 「EVが普及したモビリティ社会にあたって」→「EVの普及にあたって」または「EVが普及したモビリティ社会の構築にあたって」
③ 具体的にした方が良いと思います。例えば「充電スタンドなどのインフラ」とかですかね（環境は不要）。
④ 「EVは」を追加（要主語）。
⑤ 観点がインフラ環境で課題も充電インフラの環境のイノベーションでは類似しており、適切な観点と言えません。この場合は「技術面の観点」とかですかね。
⑥ 前段の背景ではインフラの整備・管理の必要性が説明されているにもかかわらず、イノベーションが課題となっています。EVの普及には、充電環境のイノベーションが必要との主張は理解できますので、前段の背景がおかしいと思います。イノベーションの必要性を背景で説明すべきです。
1.2EV用二次電池の更なる改良
EVのモータ駆動用二次電池は、現状主にリチウムイオン電池（LIB）が利用されている。しかし、LIBの電解質は可燃性の有機化合物を使用しているため、発火リスクを保有している。発火すると、車体が炎上し人命をおびやかし、公共の安全を損なうリスクがある⑦。
そのため、安全の観点から発火リスクの小さいEV用二次電池の更なる改良が課題⑧である。
⑦ 「安全」は観点で使用しますし、「リスク」は前文で使用しています。より良くするために、ここは端的に「おびやかす」が良いと思います。
⑧ これまでの改良の経緯などに触れられていないので、「更なる」は不要。また、これも充電インフラ環境のイノベーションなのではありませんか。最初の課題と重複しているように見えます。
1.3３Rに基づいたLIBの活用
EVが普及したモビリティ社会に伴い⑨、LIBも⑩大量生産されている。LIBの推定寿命は１０〜１５年のため、そのタイミングで大量のLIBが廃棄される⑪。これは、限りある資源を有効活用できておらず、持続可能な社会を実現するには改善が必要である。
そのため、地球環境の観点から３R（リデュース、リユース、リサイクル）に基づいた廃棄LIBの活用が課題である。また、これを達成することよりSDGs「つくる責任つかう責任」に貢献することができる⑫。
⑨ →「EVの普及に伴い」
⑩ 並列の関係がありませんので、「も」→「は」。
⑪ ここでの問題点は、LIBが廃棄されることです。寿命の説明意図が不明です。例えば、短いサイクルで廃棄されてしまうなど意図を書くべきです。さらに、「タイミングで大量」も違和感があります。生産（供給）の量によって廃棄が大量か否かが決まるのであり、寿命が要因ではないと思います。
⑫ 課題設定で終わらせるべきです（蛇足のように見えます）。よって、この部分は不要。SDGsを記載したいのであれば、背景の部分で書きましょう。
2.最も重要と考える課題と理由
「充電インフラ環境のイノベーション化⑬の推進」が、最も重要な課題と考える。なぜなら、充電インフラ環境のイノベーション化⑬の推進により、安定したモビリティ社会を維持向上できるから⑭である。
⑬ ①同様。
⑭ 安定したモビリティ社会がどのような社会なのか分かりません。また、イノベーションと安定との関係性も不明です。さらに、維持とは「同じままの状態を保つこと」なので向上しません。
2.1全個体電池による航続距離の延伸
LIBには発火リスクが伴っているため、冷却装置を積載している。この冷却装置は、重量があるため燃費が悪く、航続距離が短い理由の一つとなっている⑮。
そのため、EV用二次電池を全個体電池とすることで冷却装置を無くし、車体の軽量化を実現できる。そして、軽量化に伴う航続距離延伸により、充電スタンド数を削減可能となり⑯、適正な保守設備数に対し確実な点検を実施していくことができる⑰。この結果、充電インフラ環境のイノベーション化に貢献できる⑱。
⑮ 主語が「この冷却装置は」なので、「航行距離を短くする理由の・・・」になります。
⑯ 現状、十分とは言えない整備状況で削減可能なのでしょうか。「最小化できる」ですかね。
⑰ ⑯で一回文を切りましょう。そのうえで、「これにより、充電スタンドが適正な保守整備数になるため、確実な点検が可能である」となります。一方で、充填スタンドが多くても、人を投入すれば確実な点検が可能になるので、確実な点検ができるという結果に違和感を覚えます。結果としては、省力化や維持管理コストの低下とかになると思います。
⑱ イノベーションを推進の解決策を書いているので、この部分は当たり前です。削除。
2.2ワイヤレス電力伝送の導入
現状、ＥＶの電源供給は、充電スタンドで行われている。ＥＶが普及した社会では、より多くの充電スタンドが必要である。これに伴い、送配電線や制御盤も必要となり、保守対象設備が膨大となり、停電し電源供給不可能となるリスクも存在する⑲。
そのため、ワイヤレス電力伝送⑳によるEVへの電源供給を提案する。ワイヤレス電力伝送を全国で展開できれば、自宅や駐車場の送電コイルの上に停車するだけで自動車の充電ができ利便性が向上する。その結果、充電インフラ環境のイノベーション化に貢献できる㉑。
⑲ 保守対象設備が膨大になると停電してしまう理由がよくわかりません。電力供給量を高めればよいのではないでしょうか。保守ができないといった理由ですかね？
⑳ ワイヤレス電力送電が可能になるとなぜ保守対象設備が少なるのでしょうか。一般論でいえば、送配電線も制御盤も必要なのではありませんか。充電するための方式が変わるだけで、設備量が変わる理屈がわかりません。もしそういった因果関係があるのであれば、記述すべきです。
㉑ ⑱同様。
2.3強靭な５G網の構築
自動運転技術の高度化㉒、充電スタンドの充電混雑状況の見える化、家庭用蓄電池としてのEVとエネルギーマネジメントシステムとの連携㉓のために、５G網の構築が必要である。また、渋滞予測㉔の観点から、ITS（高度交通情報システム）との連携も必要である。
そのため、５Gにより大容量・高速・多数同時接続可能な通信環境を提供する。また、５Gが繋がりにくい地域はローカル５Gにより常時通信接続可能とする。
㉒ 自動運転は充電インフラとの関連性がなく、例示としてふさわしくないと思います。
㉓ 分かりづらい表現です。例えば、「EVの蓄電池を家庭用電源として活用するHEMSの普及」または「EV蓄電池を活用したVPPの構築」など国の施策を盛り込みつつ、分かりやすくする必要があります。
㉔ 渋滞予測も充電インフラとどのような関係があるのか分かりません。
3.新たに生じうるリスクとそれへの対策
3.1 新たに生じうるリスク
解決策に伴う通信ネットワーク化㉕により、サイバー攻撃を受けるリスクが高まる。
㉕ ３つの解決策のうち、５Gしか当てはまらないことが気になります。「設備機器の故障による影響が大きい」など解決策の共通したリスクである方がより良いと思います。
3.2それへの対策
セキュリティ対策として、①ファイアーウォールによるウィルス侵入防止、②サーバ冗長化を実施する。
4.業務遂行における必要な要件
4.1技術者としての倫理
公共の安全を最優先する。人命をおびやかす危険な設備を構築しないように配慮する。
4.2社会の持続可能性
解決策に用いる機器は３RやLCCに配慮し、SDGs「産業と技術革新の基盤をつくろう」に貢献する。 以上
